Competizioni e veicoli in condizioni estreme
Veicoli da competizione e in condizioni estreme, come alla Dakar, e macchine edili e agricole.
Laboratorio competizione
Competizioni e condizioni estreme: guarda quanta vibrazione arriva a ogni apparecchio
Apparecchio: 100%
Temperatura 20 °CIsolamento —
Tappa 1 · Pista con salti
Arriva al traguardo senza rompere l'apparecchio. Ogni atterraggio duro lo danneggia.
Montaggio dell'apparecchio
Accelera: → · Frena: ← · Impennata e muso su: ↑ · Muso giù: ↓
- Tempo
- Urto massimo
- Salti
- Stato dell'apparecchio
Dove vanno i supporti antivibranti
Ogni punto rosa è un supporto. Tocca un numero per vedere cosa protegge.
arriva all'apparecchio
—
Facoltativo: una sfida con salti. Simulazione illustrativa, non è una misura.
Il tablet che non ha perso nemmeno una tappa
- 2º
- nella categoria Original
- 8
- tappe vinte in Original
- 19º
- nella classifica generale moto
- #44
- Husqvarna · Pedregà Team
Silentflex ha protetto con isolatori metallici il tablet di navigazione della moto #44 alla Dakar 2026, nella categoria Original: senza assistenza esterna, il pilota si occupa da solo della sua moto. La televisione spagnola RTVE ha mostrato come sono stati montati i supporti Silentflex sulla moto.
1Tablet di navigazione
Il problema
Alla Dakar il tablet di navigazione subisce urti continui per migliaia di chilometri di piste e dune. Se si guasta, il pilota si perde.
Cosa montiamo
Silentflex ha isolato il tablet di navigazione della moto #44 alla Dakar 2026 con supporti metallici: meno urti, più stabilità e componenti critici protetti.
Scelta tipica
Cuscino metallico antivibrante0–3000 kg · 10–35 Hz
Silentblock sferico per elettronica1,9–7 kg · 4–6 HzDakar 2026: moto #44, 2.ª en la categoría Original.
La scelta finale dipende dal carico per supporto, dalla velocità e dall'ambiente. Un ingegnere la conferma con te.
2Scarico
Il problema
Lo scarico di una moto da rally lavora molto caldo, tra olio, benzina, fango e sabbia, e subisce la vibrazione del motore e l'urto di ogni salto. La gomma dei supporti si screpola, indurisce e finisce per rompersi.
Cosa montiamo
Supporti per lo scarico interamente metallici: calore, oli e carburanti non li intaccano, e continuano a isolare tappa dopo tappa.
Scelta tipica
La scelta finale dipende dal carico per supporto, dalla velocità e dall'ambiente. Un ingegnere la conferma con te.
3Motore
Sorgente di vibrazione
Il problema
Il monocilindrico vibra forte, e il terreno aggiunge un urto a ogni salto.
Cosa montiamo
La vibrazione si combatte dove le cose devono funzionare: navigazione ed elettronica.
Scelta tipica
La scelta finale dipende dal carico per supporto, dalla velocità e dall'ambiente. Un ingegnere la conferma con te.
4Elettronica
Il problema
GPS, sistemi di sicurezza e centralina soffrono le vibrazioni e gli urti del rally.
Cosa montiamo
Isolatori piccoli, leggeri e interamente metallici.
Scelta tipica
La scelta finale dipende dal carico per supporto, dalla velocità e dall'ambiente. Un ingegnere la conferma con te.
1Navigazione e tablet
Il problema
Nel rally raid si naviga con tablet e road book per migliaia di chilometri di piste, pietre e dune. Se lo schermo si spegne o un connettore si stacca, l'equipaggio si perde.
Cosa montiamo
Cuscini metallici e isolatori a fune sotto il supporto della navigazione, che assorbono gli urti e non induriscono con il calore.
Scelta tipica
Cuscino metallico antivibrante0–3000 kg · 10–35 Hz
Isolatori a fune5–1000 kg · 7–15 HzSilentblock sferico per elettronica1,9–7 kg · 4–6 HzLa scelta finale dipende dal carico per supporto, dalla velocità e dall'ambiente. Un ingegnere la conferma con te.
2Centralina e telemetria
Il problema
Centralina, data logger e comunicazioni sono fissati a un telaio che subisce urti a ogni salto.
Cosa montiamo
Piccoli isolatori metallici sotto ogni modulo, che isolano la vibrazione e proteggono dagli urti.
Scelta tipica
Cuscino metallico antivibrante0–3000 kg · 10–35 Hz
Silentblock resistente tipo T1–28 kg · 9 Hz
Silentblock FLEXTRONIC10–224 kg · 5 HzLa scelta finale dipende dal carico per supporto, dalla velocità e dall'ambiente. Un ingegnere la conferma con te.
3Motore
Sorgente di vibrazione
Il problema
Il motore da competizione lavora ad alti regimi e molto caldo, e il terreno aggiunge un urto a ogni salto.
Cosa montiamo
La vibrazione si combatte dove le cose devono funzionare fino al traguardo: navigazione ed elettronica.
Scelta tipica
Supporti antivibranti 954202-95420350–7000 kg · 11–22 HzCuscino metallico antivibrante0–3000 kg · 10–35 HzLa scelta finale dipende dal carico per supporto, dalla velocità e dall'ambiente. Un ingegnere la conferma con te.
4Scarico
Il problema
Lo scarico lavora molto caldo, tra polvere, fango e sabbia, e subisce la vibrazione del motore e gli urti del terreno: la gomma si screpola.
Cosa montiamo
Supporti interamente metallici che reggono il calore e continuano a isolare tappa dopo tappa.
Scelta tipica
La scelta finale dipende dal carico per supporto, dalla velocità e dall'ambiente. Un ingegnere la conferma con te.
33 prodotti
Cuscino metallico antivibrante
- Carico
- 0–3000 kg
- Freq. propria
- 10–35 Hz
Molle singole antivibranti
- Carico
- 5–730 kg
- Freq. propria
- 3–9 Hz
Snodo elastico (boccola silentblock)
- Carico
- su richiesta
- Freq. propria
- 8 Hz
Isolatori a fune
- Carico
- 5–1000 kg
- Freq. propria
- 7–15 Hz
Tampone in gomma
- Carico
- 5–14.000 kg
- Freq. propria
- 2,5–7 Hz
Supporti antivibranti assiali Inox
- Carico
- 70–1400 kg
- Freq. propria
- 15–25 Hz
Silentblock antivibranti a base quadrata e ovale
- Carico
- 42–5000 kg
- Freq. propria
- 15–20 Hz
Supporti antivibranti S402
- Carico
- 30–700 kg
- Freq. propria
- 15–20 Hz
Supporti antivibranti 954202-954203
- Carico
- 50–7000 kg
- Freq. propria
- 11–22 Hz
Supporti antivibranti FLEXAMOR
- Carico
- su richiesta
- Freq. propria
- su richiesta
Silentblock antivibrante a frequenza costante
- Carico
- 4–3125 kg
- Freq. propria
- 2–8 Hz
Silentblock a trazione-compressione
- Carico
- 10–70 kg
- Freq. propria
- 15–25 Hz
Silentblock resistente tipo T
- Carico
- 1–28 kg
- Freq. propria
- 9 Hz
Molle doppie con ritenuta
- Carico
- 80–1460 kg
- Freq. propria
- 7–9 Hz
Supporti antivibranti 954412
- Carico
- 1000–3000 kg
- Freq. propria
- 15–20 Hz
Supporti antivibranti assiali BF in gomma
- Carico
- 80–114 kg
- Freq. propria
- 5 Hz
Silentblock FLEXTRONIC
- Carico
- 10–224 kg
- Freq. propria
- 5 Hz
Snodo elastico 100% metallico
- Carico
- 200–1100 kg
- Freq. propria
- 25–40 Hz
Ammortizzatore per pavimento flottante di treni ad alta velocità
- Carico
- 20–80 kg
- Freq. propria
- 25–40 Hz
Container Pad, isolatore sismico e antivibrante
- Carico
- 100–10.000 kg
- Freq. propria
- 3–9 Hz
Rondella VIBRALOCK
- Carico
- su richiesta
- Freq. propria
- su richiesta
Silentblock metallico a base ovale
- Carico
- 20–50 kg
- Freq. propria
- 40–60 Hz
Silentblock sferico per elettronica
- Carico
- 1,9–7 kg
- Freq. propria
- 4–6 Hz
Supporti antivibranti 954201
- Carico
- 50–900 kg
- Freq. propria
- 18–25 Hz
Supporti antivibranti 954416
- Carico
- 350–3000 kg
- Freq. propria
- 15–25 Hz
Silentblock cilindrici in gomma
- Carico
- 1–1100 kg
- Freq. propria
- 8 Hz
Isolatore antivibrante a molle
- Carico
- 390–8760 kg
- Freq. propria
- 3–9 Hz
Supporto antivibrante per elettronica e aeronautica 7002
- Carico
- 0,7–60 kg
- Freq. propria
- 6–12 Hz
Tampone cilindrico in gomma
- Carico
- 2–30.500 kg
- Freq. propria
- su richiesta
Supporto antivibrante per elettronica e aeronautica 7001
- Carico
- 0,3–4,5 kg
- Freq. propria
- 6–12 Hz
Silentblock toroidale
- Carico
- 1–28 kg
- Freq. propria
- 9 Hz
Supporti antivibranti assiali in gomma
- Carico
- 40–135 kg
- Freq. propria
- 5–8 Hz
Supporto antivibrante 1202 / 914
- Carico
- 1–60 kg
- Freq. propria
- 15–25 Hz
Per apparecchiatura
Scegli la macchina o l'apparecchio da isolare e guarda quali supporti antivibranti si usano.
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