Naval

1Motor principal e caixa redutora

O problema

Os motores principais, as caixas redutoras e os veios de propulsão são a maior fonte de vibrações da maquinaria a bordo. Montados de forma rígida, transmitem-nas diretamente ao casco e daí aos alojamentos como ruído estrutural.

O que montamos

Apoios de motor totalmente metálicos com almofada de malha de aço inoxidável. Sem borracha que endureça com o calor, o óleo ou o salitre, e sem manutenção.

Escolha típica

Apoios antivibráticos 954202-95420350–7.000 kg · 11–22 HzApoios antivibráticos 9544121.000–3.000 kg · 15–20 HzApoios antivibráticos 954416350–3.000 kg · 15–25 Hz

A escolha final depende da carga por apoio, da velocidade e do ambiente. Um engenheiro confirma-a consigo.

2Geradores diesel

O problema

Os geradores auxiliares funcionam dia e noite, no mar e no porto. A sua vibração chega aos camarotes e à ponte através do casco e provoca fadiga na base.

O que montamos

Uma suspensão de grupo gerador totalmente metálica que trabalha à compressão e à tração, em aço inoxidável ou pintado.

Escolha típica

Apoios antivibráticos 954416350–3.000 kg · 15–25 HzApoios antivibráticos 95420150–900 kg · 18–25 HzApoios antivibráticos axiais Inox70–1.400 kg · 15–25 Hz

A escolha final depende da carga por apoio, da velocidade e do ambiente. Um engenheiro confirma-a consigo.

3Bombas e compressores

O problema

Bombas, compressores e ventiladores são mais pequenos, mas numerosos e rápidos. Cada um acrescenta ruído tonal e cargas de fadiga à sua base e às tubagens.

O que montamos

Apoios compactos totalmente metálicos. Modelos como o S402 trabalham em qualquer direção, por isso podem ir por baixo, ao lado ou por cima da máquina.

Escolha típica

Apoios antivibráticos S40230–700 kg · 15–20 HzApoios antivibráticos axiais Inox70–1.400 kg · 15–25 HzApoio antivibrático para eletrónica e aeronáutica 70010,3–4,5 kg · 6–12 Hz

A escolha final depende da carga por apoio, da velocidade e do ambiente. Um engenheiro confirma-a consigo.

4Chaminé, escape e tubagens

O problema

As linhas de escape, tubagens e condutas dilatam com o calor e sofrem um impacto sempre que a proa bate numa onda. Os suportes rígidos racham e transmitem a vibração do motor até à chaminé.

O que montamos

Suportes flexíveis totalmente metálicos para chaminés, tubagens e condutas. Totalmente metálicos, por isso o fogo, a temperatura e a humidade não são problema.

Escolha típica

Silentbloco para tubos de escape20–7.000 kg · 10–25 HzAmortecedor telescópico para tubagens40–730 kg · 3,5–5 Hz

A escolha final depende da carga por apoio, da velocidade e do ambiente. Um engenheiro confirma-a consigo.

5Eletrónica da ponte e bastidores

O problema

Os bastidores de navegação, controlo e comunicações têm de continuar a funcionar apesar da vibração do motor e do impacto das ondas. Os conectores soltam-se e as placas racham muito antes de algo parecer avariado.

O que montamos

Isoladores de cabo: totalmente metálicos, não magnéticos e multidirecionais, para vibrações e choques ao mesmo tempo. A mesma solução protege os bastidores eletrónicos dos navios da Marinha francesa.

Escolha típica

Isoladores de cabo5–1.000 kg · 7–15 HzApoio antivibrático 1202 / 9141–60 kg · 15–25 HzApoio antivibrático para eletrónica e aeronáutica 70020,7–60 kg · 6–12 Hz

Comprovado no mar: General Electric (2011), proteção de bastidores eletrónicos em navios militares.

A escolha final depende da carga por apoio, da velocidade e do ambiente. Um engenheiro confirma-a consigo.

6Equipamentos de proa e impacto das ondas

O problema

Quando a proa bate numa onda, os equipamentos da parte da frente do navio sofrem choques curtos e fortes, além da vibração habitual.

O que montamos

Apoios antichoque de grande curso absorvem a energia do impacto e devolvem o equipamento à sua posição.

Escolha típica

Almofada metálica antivibrática0–3.000 kg · 10–35 Hz

A escolha final depende da carga por apoio, da velocidade e do ambiente. Um engenheiro confirma-a consigo.