Hitachi Rail · Frecciarossa 1000Italie

Des voitures plus silencieuses à 300 km/h, et 17,7 tonnes plus légères

Des amortisseurs tout métal de plancher flottant pour le train italien à 300 km/h : plus légers que ne l'autorisait le cahier des charges, avec une tenue en fatigue de 10 millions de cycles.

17,7 t
de poids économisé sur la flotte: 352 kg
économisés par train, le poids de 4 passagers: 10 M
de cycles de fatigue, dérive de résonance < 5%: 300 km/h
vitesse commerciale

1Le défi
Le confort à 300 km/h, dans un budget de poids
À grande vitesse, la chaîne de traction transmet des vibrations au plancher de la voiture. Hitachi avait besoin d'amortisseurs de plancher qui les isolent, résistent à 10 millions de cycles de fatigue, gardent une fréquence propre stable et ne pèsent pas plus de 305 g chacun.
2La solution
Des amortisseurs 100% métal sous le plancher flottant
Silentflex a conçu des amortisseurs tout métal pour le plancher flottant qui compensent aussi les tolérances de montage. Charge de travail de 25 à 800 N, résonance entre 25 et 40 Hz, déformation maximale de 1 mm jusqu'à 960 N. La même technologie isole les tables et sièges, le module de toilettes, la climatisation en toiture, les portes et les ventilateurs.
3Le résultat
220 g au lieu de 305 g, sur chaque amortisseur
Chaque amortisseur pèse 220 g pour 305 g autorisés. Sur la flotte, cela fait 17 700 kg de moins à transporter : 352 kg par train, le poids de quatre passagers. Les essais de fatigue sur 10 millions de cycles ont maintenu la fréquence de résonance à moins de 5%.

Poids par amortisseur

Avant · Autorisé par le cahier des charges305 g

Après · Amortisseur Silentflex220 g

−28%