Hitachi Rail · Frecciarossa 1000Italy

Ruhigere Wagen bei 300 km/h und 17,7 Tonnen leichter

Ganzmetall-Dämpfer für den schwimmenden Boden des italienischen 300-km/h-Hochgeschwindigkeitszugs: leichter als die Spezifikation erlaubte, mit 10 Millionen Lastwechseln Lebensdauer.

17,7 t
Gewichtseinsparung in der Flotte: 352 kg
pro Zug, das Gewicht von 4 Fahrgästen: 10 Mio.
Lastwechsel, Resonanzdrift unter 5%: 300 km/h
Betriebsgeschwindigkeit

1Die Herausforderung
Komfort bei 300 km/h, innerhalb eines Gewichtsbudgets
Bei hoher Geschwindigkeit leitet der Antrieb Schwingungen in den Wagenboden. Hitachi brauchte Bodendämpfer, die sie isolieren, 10 Millionen Lastwechsel überstehen, ihre Eigenfrequenz stabil halten und höchstens 305 g wiegen.
2Die Lösung
100% Metall unter dem schwimmenden Boden
Silentflex entwickelte Ganzmetall-Dämpfer für den schwimmenden Boden, die zugleich Einbautoleranzen ausgleichen. Arbeitslast 25 bis 800 N, Resonanz zwischen 25 und 40 Hz, maximale Verformung 1 mm bis 960 N. Dieselbe Technik isoliert Tische und Sitze, das Toilettenmodul, die Dachklimaanlage, Türen und Lüfter.
3Das Ergebnis
220 g statt 305 g, bei jedem Dämpfer
Jeder Dämpfer wiegt 220 g statt der erlaubten 305 g. In der Flotte sind das 17.700 kg weniger: 352 kg pro Zug, das Gewicht von vier Fahrgästen. Ermüdungstests über 10 Millionen Lastwechsel hielten die Resonanzfrequenz innerhalb von 5%.

Gewicht pro Dämpfer

Vorher · Laut Spezifikation erlaubt305 g

Nachher · Silentflex-Dämpfer220 g

−28%