Hitachi Rail · Frecciarossa 1000Italia

Carrozze più silenziose a 300 km/h, e 17,7 tonnellate più leggere

Smorzatori interamente metallici per il pavimento flottante del treno italiano a 300 km/h: più leggeri di quanto consentiva il capitolato, con una vita a fatica di 10 milioni di cicli.

17,7 t
di peso risparmiato sulla flotta: 352 kg
risparmiati per treno, il peso di 4 passeggeri: 10 M
di cicli a fatica, deriva della risonanza < 5%: 300 km/h
velocità di esercizio

1La sfida
Comfort a 300 km/h, dentro un budget di peso
Ad alta velocità la trazione trasmette vibrazioni al pavimento della carrozza. Hitachi cercava smorzatori per pavimento che le isolassero, resistessero a 10 milioni di cicli a fatica, mantenessero stabile la frequenza propria e pesassero non più di 305 g ciascuno.
2La soluzione
Smorzatori 100% metallici sotto il pavimento flottante
Silentflex ha progettato smorzatori interamente metallici per il pavimento flottante che compensano anche le tolleranze di montaggio. Carico di lavoro da 25 a 800 N, risonanza tra 25 e 40 Hz, deformazione massima di 1 mm fino a 960 N. La stessa tecnologia isola tavolini e sedili, il modulo toilette, la climatizzazione sul tetto, porte e ventilatori.
3Il risultato
220 g invece di 305 g, su ogni smorzatore
Ogni smorzatore pesa 220 g contro i 305 g ammessi. Sulla flotta sono 17.700 kg in meno da trasportare: 352 kg per treno, il peso di quattro passeggeri. Le prove a fatica su 10 milioni di cicli hanno mantenuto la frequenza di risonanza entro il 5%.

Peso per smorzatore

Prima · Ammesso dal capitolato305 g

Dopo · Smorzatore Silentflex220 g

−28%