Hitachi Rail · Frecciarossa 1000
إيطاليا
عربات أهدأ عند 300 كم/س وأخف بـ17.7 طنًا
ممتصات معدنية بالكامل للأرضيات العائمة في القطار الإيطالي فائق السرعة الذي يسير بسرعة 300 كم/س: أخف مما تسمح به المواصفات، وبعمر تعب يبلغ 10 ملايين دورة.
- 17.7 طن
- وزن تم توفيره في الأسطول كله
- 352 كغ
- تم توفيرها في كل قطار، أي وزن 4 ركاب
- 10 ملايين
- دورة تعب، بانحراف في الرنين أقل من 5%
- 300 كم/س
- سرعة التشغيل
1التحدي
الراحة عند 300 كم/س ضمن ميزانية وزن
عند السرعات العالية ينقل الجر الاهتزازات إلى أرضية العربة. احتاجت Hitachi إلى ممتصات للأرضية تعزلها، وتتحمل 10 ملايين دورة تعب، وتحافظ على ثبات ترددها الطبيعي، ولا يتجاوز وزن الواحد منها 305 غ.
2الحل
ممتصات معدنية 100% تحت الأرضية العائمة
صممت Silentflex ممتصات معدنية بالكامل للأرضية العائمة تعوّض أيضًا تفاوتات التركيب. حمل التشغيل من 25 إلى 800 نيوتن، والرنين بين 25 و40 هرتز، وأقصى تشوه 1 مم حتى 960 نيوتن. وتعزل التقنية نفسها الطاولات والمقاعد ووحدة دورة المياه وتكييف السقف والأبواب والمراوح.
3النتيجة
220 غ بدلاً من 305 غ لكل ممتص
بلغ وزن كل ممتص 220 غ مقابل 305 غ مسموح بها. وفي الأسطول كله يعني ذلك 17 700 كغ أقل في النقل: 352 كغ لكل قطار، أي وزن أربعة ركاب. وفي اختبارات التعب التي تجاوزت 10 ملايين دورة بقي تردد الرنين ضمن 5%.
−28%
المنتجات المستخدمة
دراسة الحالة التالية
تشيرنوبيل، أوكرانياهل لديك حالة مشابهة؟ نساعدك في اختيار أفضل حل.