Descrizione
SilentRail: soletta flottante Silentflex® per binari ferroviari
SilentRail è una soletta in calcestruzzo per il binario che galleggia su ammortizzatori metallici, ciascuno con una molla in acciaio e un cuscinetto in maglia di acciaio inox. Il binario resta separato dal terreno, e la vibrazione generata da ogni treno che passa rimane nella soletta invece di arrivare agli edifici vicini.
È pensata per i tratti in cui questa vibrazione è un problema: binari vicino ad abitazioni e quartieri, ospedali, laboratori, data center, auditorium o qualsiasi apparecchiatura sensibile. È adatta a metropolitana, tram, treni suburbani, alta velocità e merci, e anche a ponti, gallerie e viadotti.
È la versione ferroviaria della nostra soletta flottante antivibrante, un sistema brevettato che installiamo in sale macchine, data center e laboratori.
Il problema: la vibrazione che il treno trasmette al terreno
Ogni treno che passa fa vibrare il binario, e quella vibrazione viaggia attraverso il terreno fino alle strutture vicine. Dentro gli edifici si avverte come un rombo cupo e un rumore strutturale costante; con il tempo compaiono crepe e lamentele dei vicini. In laboratori, ospedali e data center, inoltre, disturba apparecchiature che hanno bisogno di un ambiente stabile.
Come funziona
La soletta in calcestruzzo del binario poggia su ammortizzatori metallici alloggiati in contenitori annegati nella soletta stessa, che la disaccoppiano completamente dalla sottostruttura:
- la molla in acciaio isola: la soletta galleggia a bassa frequenza e la vibrazione non passa al terreno;
- il cuscinetto in maglia di acciaio inox smorza: dissipa l’energia per attrito tra i fili e frena il rimbalzo della soletta a ogni passaggio di treno.
Il sistema lavora in verticale, in laterale e in longitudinale, ed è progettato per isolare le frequenze che pesano di più nella vibrazione ferroviaria, da 15 a 80 Hz.
Perché molla + cuscinetto metallico
Rispetto alle soluzioni in gomma (sottotraversine, materassini sotto ballast, calzari per traversine):
- la gomma invecchia con l’acqua, gli oli, la temperatura e la fatica, e perde proprietà con gli anni;
- sostituirla obbliga a sollevare il binario o la soletta;
- SilentRail è 100 % metallico: non si degrada, non richiede manutenzione ed è progettato per una vita utile di oltre 25 anni.
Rispetto ai sistemi con sole molle:
- una molla da sola isola, ma dissipa poca energia: la soletta può rimbalzare e la vibrazione ad alta frequenza passa più facilmente;
- in SilentRail, il cuscinetto metallico dentro ogni molla aggiunge lo smorzamento che manca. È un comportamento ibrido che si adatta meglio ai carichi reali del traffico ferroviario.
Vantaggi
- Senza manutenzione e senza elastomeri: acciaio e acciaio inox, riciclabili
- Ispezione senza smontare la soletta: i contenitori sono ad accesso rapido
- Sistema modulare: si può sostituire un ammortizzatore senza demolire la soletta
- Resiste a umidità, oli, prodotti chimici e temperature estreme
- Compatibile con diversi scartamenti, norme e carichi ferroviari
- Versione antisismica: assorbe anche le sollecitazioni di terremoti, cedimenti del terreno e urti, per proteggere il binario e le strutture circostanti
Dove si usa
- Linee di metropolitana, tram e treni suburbani in zone urbane
- Tratti ad alta velocità e merci vicino a zone abitate
- Binari vicino a ospedali, laboratori, centri di ricerca e data center
- Binari vicino ad auditorium, teatri, studi di registrazione ed edifici storici
- Ponti, gallerie e viadotti
Domande frequenti
In cosa si differenzia dalla soletta flottante per edifici? Il principio è lo stesso: una soletta in calcestruzzo che galleggia su molle con cuscinetto metallico. SilentRail è dimensionata per i carichi dinamici del traffico ferroviario e isola il binario invece di una sala macchine.
Che manutenzione richiede? Nessuna: molle e cuscinetti sono in acciaio e acciaio inox e non invecchiano come la gomma. I contenitori permettono di ispezionare ogni ammortizzatore senza smontare la soletta.
Progettazione su misura
Ogni SilentRail si calcola per il suo tratto: tipo di treno e di carico, velocità, terreno e ciò che va protetto intorno. La modelliamo con il nostro software di simulazione dinamica. Inviaci i dati del progetto e ti prepariamo la proposta.
