Defesa aérea
Equipamentos resistentes a choques e vibrações para plataformas navais, terrestres e aéreas.
Defesa
Onde vão os apoios antivibráticos num navio, num veículo ou numa aeronave militar
Escolha o meio e toque em cada ponto para ver que equipamento protegemos e com que apoio.
Pontos no desenho
1Centro de combate e bastidores
O problema
Os bastidores de eletrónica, as consolas e os equipamentos de comunicações são o cérebro do navio. Têm de continuar a funcionar com a vibração da propulsão, os golpes de mar e, sobretudo, o choque de uma explosão submarina próxima.
O que montamos
Apoios metálicos e isoladores de cabo sob cada bastidor: isolam a vibração do dia a dia e absorvem o choque com curso suficiente, sem borracha que envelheça.
Escolha típica
Apoios antivibráticos S40230–700 kg · 15–20 Hz
Isoladores de cabo5–1.000 kg · 7–15 Hz
Apoio antivibrático para eletrónica e aeronáutica 70020,7–60 kg · 6–12 HzProvados em navios militares: General Electric (2011), proteção de bastidores eletrónicos em navios militares.
A escolha final depende da carga por apoio, da velocidade e do ambiente. Um engenheiro confirma-a consigo.
2Radar e antenas do mastro
O problema
No alto do mastro, o radar e as antenas amplificam o balanço e a vibração do casco. Um radar que vibra perde precisão e as suas ligações fatigam-se.
O que montamos
Apoios totalmente metálicos de mola e malha de aço inoxidável, que aguentam a intempérie e o ambiente salino.
Escolha típica
Apoio antivibrático 1202 / 9141–60 kg · 15–25 Hz
Apoio antivibrático para eletrónica e aeronáutica 70010,3–4,5 kg · 6–12 HzIsoladores de cabo5–1.000 kg · 7–15 HzA escolha final depende da carga por apoio, da velocidade e do ambiente. Um engenheiro confirma-a consigo.
3Propulsão
O problema
Os motores de propulsão são a principal fonte de ruído de um navio de guerra. A sua vibração passa para o casco e sai para a água, onde um sonar inimigo a ouve de muito longe.
O que montamos
Suspender os motores sobre apoios metálicos: o casco deixa de irradiar ruído e o navio é mais difícil de detetar.
Escolha típica
Apoios antivibráticos 954202-95420350–7.000 kg · 11–22 Hz
Apoios antivibráticos 9544121.000–3.000 kg · 15–20 Hz
Apoios antivibráticos 95420150–900 kg · 18–25 HzA escolha final depende da carga por apoio, da velocidade e do ambiente. Um engenheiro confirma-a consigo.
4Grupos geradores
O problema
Os grupos dão energia aos sistemas de combate dia e noite, também quando o navio navega em silêncio. A sua vibração chega ao casco tal como a dos motores.
O que montamos
Apoios metálicos sob cada grupo, que cortam a vibração na origem e resistem ao ambiente marinho.
Escolha típica
Apoios antivibráticos 95420150–900 kg · 18–25 Hz
Apoios antivibráticos axiais Inox70–1.400 kg · 15–25 Hz
Almofada metálica antivibrática0–3.000 kg · 10–35 HzA escolha final depende da carga por apoio, da velocidade e do ambiente. Um engenheiro confirma-a consigo.
5Escapes e tubagens
O problema
Os escapes e as tubagens ligam a casa das máquinas ao resto do navio: se forem fixados de forma rígida, levam a vibração à superestrutura.
O que montamos
Apoios metálicos para escapes e amortecedores telescópicos para tubagens.
Escolha típica
A escolha final depende da carga por apoio, da velocidade e do ambiente. Um engenheiro confirma-a consigo.
6Sonar e equipamentos de proa
O problema
O sonar escuta o mar: precisa de um navio silencioso. Os seus equipamentos na proa recebem ainda as pancadas do mar e o choque das explosões.
O que montamos
Isoladores de cabo e almofadas metálicas de grande curso, que absorvem os impactos e devolvem o equipamento à sua posição.
Escolha típica
Isoladores de cabo5–1.000 kg · 7–15 HzAlmofada metálica antivibrática0–3.000 kg · 10–35 Hz
Apoio cónico antichoque 9350096–12 HzA escolha final depende da carga por apoio, da velocidade e do ambiente. Um engenheiro confirma-a consigo.
Laboratório de veículos militares
Escolha veículo e terreno, e veja que vibração chega aos equipamentos de missão
Equipamento: 100%
Temperatura 20 °CIsolamento —
Etapa 1 · Pista com saltos
Chegue à meta sem partir o equipamento. Cada aterragem dura danifica-o.
Montagem do equipamento
Acelerar: → · Travar: ← · Cavalinho e nariz para cima: ↑ · Nariz para baixo: ↓
- Tempo
- Impacto máximo
- Saltos
- Estado do equipamento
Onde vão os apoios antivibráticos
Cada ponto rosa é um apoio. Toque num número para ver o que protege.
chega ao equipamento
—
Opcional: um desafio com saltos. Simulação ilustrativa, não é uma medição.
O tablet que não falhou nenhuma etapa
- 2.º
- na categoria Original
- 8
- etapas ganhas em Original
- 19.º
- na geral de motas
- #44
- Husqvarna · Pedregà Team
A Silentflex protegeu com isoladores metálicos o tablet de navegação da mota n.º 44 no Dakar 2026, na categoria Original: sem assistência externa, o piloto trata sozinho da sua mota. A televisão espanhola RTVE mostrou como foram aplicados os apoios Silentflex na mota.
1Shelter de comunicações
O problema
O shelter leva bastidores de rádio, cifra e comando que têm de funcionar à chegada, depois de centenas de quilómetros de pista.
O que montamos
Bastidores sobre apoios metálicos e isoladores de cabo que isolam a vibração e absorvem os choques do terreno.
Escolha típica
Apoios antivibráticos S40230–700 kg · 15–20 HzIsoladores de cabo5–1.000 kg · 7–15 HzApoio antivibrático para eletrónica e aeronáutica 70020,7–60 kg · 6–12 HzA escolha final depende da carga por apoio, da velocidade e do ambiente. Um engenheiro confirma-a consigo.
2Rádios da cabina
O problema
Rádios, navegação e ecrãs trabalham horas sobre um quadro que não para de vibrar.
O que montamos
Apoios antivibráticos leves e metálicos para a eletrónica da cabina.
Escolha típica
Silentbloco esférico para eletrónica1,9–7 kg · 4–6 HzApoio antivibrático 1202 / 9141–60 kg · 15–25 HzA escolha final depende da carga por apoio, da velocidade e do ambiente. Um engenheiro confirma-a consigo.
3Motor
Fonte de vibração
O problema
Um motor diesel de camião vibra a baixa frequência e transmite a vibração ao quadro, à cabina e ao shelter.
O que montamos
Apoios metálicos de motor, resistentes ao óleo, ao calor e à corrosão.
Escolha típica
Apoios antivibráticos 954202-95420350–7.000 kg · 11–22 HzAlmofada metálica antivibrática0–3.000 kg · 10–35 HzA escolha final depende da carga por apoio, da velocidade e do ambiente. Um engenheiro confirma-a consigo.
4Escape
O problema
O escape vertical vibra com o motor e com o quadro, a alta temperatura.
O que montamos
Apoios metálicos para tubos de escape, sem borracha que se degrade com o calor.
Escolha típica
A escolha final depende da carga por apoio, da velocidade e do ambiente. Um engenheiro confirma-a consigo.
1Eletrónica de missão
O problema
Computadores, rádios e sistemas de comando vão dentro do casco. Recebem a vibração do motor, os choques do terreno e os do disparo.
O que montamos
Apoios metálicos e isoladores de cabo sob cada equipamento, que isolam e absorvem impactos sem borracha que envelheça.
Escolha típica
Apoios antivibráticos S40230–700 kg · 15–20 HzApoio antivibrático 1202 / 9141–60 kg · 15–25 HzIsoladores de cabo5–1.000 kg · 7–15 HzA escolha final depende da carga por apoio, da velocidade e do ambiente. Um engenheiro confirma-a consigo.
2Visor optrónico
O problema
A câmara térmica e o visor da torre têm de dar uma imagem estável em andamento e ao disparar.
O que montamos
Isoladores de cabo multidirecionais e apoios metálicos para equipamentos de precisão.
Escolha típica
Isoladores de cabo5–1.000 kg · 7–15 HzApoio antivibrático para eletrónica e aeronáutica 70010,3–4,5 kg · 6–12 HzA escolha final depende da carga por apoio, da velocidade e do ambiente. Um engenheiro confirma-a consigo.
3Motor
Fonte de vibração
O problema
O motor do blindado e o terreno são as duas fontes de vibração: chegam ao casco pelos apoios e pelas rodas.
O que montamos
Apoios metálicos de motor que aguentam o calor, o óleo e os choques.
Escolha típica
Apoios antivibráticos 954202-95420350–7.000 kg · 11–22 HzAlmofada metálica antivibrática0–3.000 kg · 10–35 HzA escolha final depende da carga por apoio, da velocidade e do ambiente. Um engenheiro confirma-a consigo.
4Articulações
O problema
As uniões da suspensão e dos mecanismos desgastam-se com a lama, a areia e os choques, e têm de ser lubrificadas.
O que montamos
Casquilhos flexíveis 100 % metálicos que substituem os casquilhos lubrificados.
Escolha típica
Articulação elástica 100% metálica200–1.100 kg · 25–40 Hz
Articulação elástica (casquilho silentbloco)8 HzA escolha final depende da carga por apoio, da velocidade e do ambiente. Um engenheiro confirma-a consigo.
Laboratório de voo militar
Pilote um caça, um helicóptero ou um drone militar e veja como vibra a eletrónica
Laboratório de voo militar
Escolha uma aeronave, descole e dispare: veja quanta vibração chega ao equipamento.
chega ao equipamento
—
Setas ou WASD para pilotar · arraste sobre o céu · toque num ponto para ver o equipamento. Toque no céu para descolar; toque acima da aeronave para subir e abaixo para descer, ou deslize o dedo. Leve-a até ao chão para aterrar. Simulação ilustrativa, não é uma medição.
1Compartimento de aviónica
O problema
Computadores de missão, guerra eletrónica e rádios vão em bastidores junto ao cockpit. Recebem a vibração do motor a plena potência, manobras de vários g e aterragens duras.
O que montamos
Apoios metálicos leves sob cada módulo: filtram a vibração, absorvem os choques e não envelhecem com o frio e o calor da altitude.
Escolha típica
Apoio antivibrático para eletrónica e aeronáutica 70020,7–60 kg · 6–12 HzSilentbloco esférico para eletrónica1,9–7 kg · 4–6 HzReferência Silentflex: montagem dos bastidores eletrónicos do Eurofighter.
A escolha final depende da carga por apoio, da velocidade e do ambiente. Um engenheiro confirma-a consigo.
2Radar do nariz
O problema
O radar é o sensor principal do caça. A vibração e as manobras afetam a sua precisão e fatigam as ligações.
O que montamos
Apoios de mola e malha de aço inoxidável para equipamentos de 1 a 60 kg, de −70 a +500 °C.
Escolha típica
Apoio antivibrático 1202 / 9141–60 kg · 15–25 HzApoio antivibrático para eletrónica e aeronáutica 70010,3–4,5 kg · 6–12 HzA escolha final depende da carga por apoio, da velocidade e do ambiente. Um engenheiro confirma-a consigo.
3Ecrãs do cockpit
O problema
O piloto tem de ler os ecrãs em pleno combate. Um ecrã que vibra lê-se pior e os seus componentes sofrem.
O que montamos
Silentblocos esféricos de alumínio e malha de 50 g: pequenos, leves e totalmente metálicos.
Escolha típica
A escolha final depende da carga por apoio, da velocidade e do ambiente. Um engenheiro confirma-a consigo.
4Pod e sensores exteriores
O problema
O pod de designação e os sensores sob a fuselagem precisam de uma imagem estável enquanto o avião manobra.
O que montamos
Isoladores de cabo multidirecionais e apoios metálicos que isolam nos três eixos e protegem contra choques.
Escolha típica
Isoladores de cabo5–1.000 kg · 7–15 HzApoio antivibrático para eletrónica e aeronáutica 70010,3–4,5 kg · 6–12 HzA escolha final depende da carga por apoio, da velocidade e do ambiente. Um engenheiro confirma-a consigo.
5Motor
Fonte de vibração
O problema
O motor de um caça, com pós-combustão, é a principal fonte de vibração: transmite-a por toda a estrutura até cada equipamento.
O que montamos
A vibração combate-se em cada equipamento, isolando-o da estrutura junto ao seu ponto de fixação.
Escolha típica
A escolha final depende da carga por apoio, da velocidade e do ambiente. Um engenheiro confirma-a consigo.
1Rotor principal
Fonte de vibração
O problema
Sempre que passa uma pá, o rotor empurra a estrutura: o helicóptero vibra de forma contínua e a baixa frequência, em voo tático e rente ao solo.
O que montamos
Como a fonte não se pode desligar, isolam-se os equipamentos um a um, escolhendo o apoio segundo o seu peso e a frequência do rotor.
Escolha típica
Apoio antivibrático 1202 / 9141–60 kg · 15–25 HzAlmofada metálica antivibrática0–3.000 kg · 10–35 HzA escolha final depende da carga por apoio, da velocidade e do ambiente. Um engenheiro confirma-a consigo.
2Computadores de missão
O problema
Os computadores de missão e os ecrãs trabalham colados a uma estrutura que não para de vibrar.
O que montamos
Isoladores metálicos leves para módulos de aviónica, de −70 a +300 °C.
Escolha típica
Silentbloco esférico para eletrónica1,9–7 kg · 4–6 HzApoio antivibrático para eletrónica e aeronáutica 70020,7–60 kg · 6–12 HzA escolha final depende da carga por apoio, da velocidade e do ambiente. Um engenheiro confirma-a consigo.
3Torre optrónica
O problema
A câmara térmica e o designador sob o nariz precisam de uma imagem nítida para vigiar e apontar, apesar do rotor e das manobras.
O que montamos
Isoladores de cabo totalmente metálicos que isolam nos três eixos e absorvem os choques.
Escolha típica
Isoladores de cabo5–1.000 kg · 7–15 HzApoio antivibrático para eletrónica e aeronáutica 70010,3–4,5 kg · 6–12 HzA escolha final depende da carga por apoio, da velocidade e do ambiente. Um engenheiro confirma-a consigo.
4Rádios e equipamentos de missão
O problema
Os rádios, a cifra e as caixas de potência na fuselagem sofrem fadiga nos conectores e nas soldaduras.
O que montamos
Apoios de mola e malha de aço inoxidável com batente de fim de curso, para equipamentos de 1 a 60 kg.
Escolha típica
Apoio antivibrático 1202 / 9141–60 kg · 15–25 HzApoio antivibrático para eletrónica e aeronáutica 70020,7–60 kg · 6–12 HzA escolha final depende da carga por apoio, da velocidade e do ambiente. Um engenheiro confirma-a consigo.
1Motores e hélices
Fonte de vibração
O problema
Os motores rodam a milhares de rotações: uma vibração rápida que percorre todo o drone.
O que montamos
Isola-se o que tem de ver e comunicar: a câmara, o designador e a ligação de dados.
Escolha típica
Silentbloco esférico para eletrónica1,9–7 kg · 4–6 HzAlmofada metálica antivibrática0–3.000 kg · 10–35 HzA escolha final depende da carga por apoio, da velocidade e do ambiente. Um engenheiro confirma-a consigo.
2Câmara e designador
O problema
A vibração das hélices vê-se na imagem como tremor: o operador perde o alvo.
O que montamos
Isoladores esféricos e almofadas metálicas entre o drone e a câmara: leves e sem borracha que endureça.
Escolha típica
Silentbloco esférico para eletrónica1,9–7 kg · 4–6 HzAlmofada metálica antivibrática0–3.000 kg · 10–35 HzA escolha final depende da carga por apoio, da velocidade e do ambiente. Um engenheiro confirma-a consigo.
3Controlo de voo e ligação
O problema
Os sensores do controlador confundem vibração com movimento, e a ligação de dados sofre nos conectores.
O que montamos
Pequenos apoios metálicos sob o controlador e o rádio.
Escolha típica
A escolha final depende da carga por apoio, da velocidade e do ambiente. Um engenheiro confirma-a consigo.
14 produtos
Almofada metálica antivibrática
- Carga
- 0–3.000 kg
- Freq. natural
- 10–35 Hz
Molas simples antivibráticas
- Carga
- 5–730 kg
- Freq. natural
- 3–9 Hz
Isoladores de cabo
- Carga
- 5–1.000 kg
- Freq. natural
- 7–15 Hz
Apoio antivibrático para eletrónica e aeronáutica 7002
- Carga
- 0,7–60 kg
- Freq. natural
- 6–12 Hz
Apoios antivibráticos FLEXAMOR
- Carga
- sob consulta
- Freq. natural
- sob consulta
Apoio antivibrático para eletrónica e aeronáutica 7001
- Carga
- 0,3–4,5 kg
- Freq. natural
- 6–12 Hz
Silentbloco de tração-compressão
- Carga
- 10–70 kg
- Freq. natural
- 15–25 Hz
Silentbloco resistente tipo T
- Carga
- 1–28 kg
- Freq. natural
- 9 Hz
Silentbloco FLEXTRONIC
- Carga
- 10–224 kg
- Freq. natural
- 5 Hz
Silentbloco toroidal
- Carga
- 1–28 kg
- Freq. natural
- 9 Hz
Anilha VIBRALOCK
- Carga
- sob consulta
- Freq. natural
- sob consulta
Apoio antivibrático 1202 / 914
- Carga
- 1–60 kg
- Freq. natural
- 15–25 Hz
Silentbloco esférico para eletrónica
- Carga
- 1,9–7 kg
- Freq. natural
- 4–6 Hz
Isolador antivibrático de molas
- Carga
- 390–8.760 kg
- Freq. natural
- 3–9 Hz
Por equipamento
Escolha a máquina ou o equipamento que quer isolar e veja que apoios antivibráticos se usam.
Não sabe que apoio precisa?
A nossa calculadora diz-lhe em 30 segundos.